SURLY / OGRE BIKE / BROWN
261,800円(税23,800円)
久しぶりに自分用として購入したSurlyOgre・オゥガをご紹介します。
大振りなハンドルに見えますよね、SURLY純正のモロコバーが標準で装備されたこのモデル。モロコバーはいろいろな場所が掴めるのでマルチポジションバー。アドベンチャー系ハンドルバーで常に高い人気です。
サドルはWTBのBOLTが標準装備されているんですよ。ウレタンフォームが柔らかくていい感じなんですよね。
鬼の金棒のようなフォークには、ダボ穴が沢山あってイボイボ。積載量はまさに鬼に金棒的。何しろ色んなモノをこのフォーク部分に取り付けて走る訳ですからヨワヨワフォークでボヨついたら走りにくいんですよ。写真では分からないですが、フォークコラム*操舵管部分 がワンピースで製作されていて以前のモデルよりも強度が抜群に向上しています！これ大事！
横から見たプロポーションをご覧ください。このプロポーションでM Sizeです。
フォークのドロップアウト*フォークの先っちょの事 はQRクイックリリース出来るスタンダードなフォークとフロントブレーキローターは少し大きめの180ミリが着いています。制動力も二重丸◎そしてタッチの良さも二重丸◎。
クランクはフロントがトリプル*3枚あるから必ず見つかる丁度いいギア比。
リアのカセットは11tから36tまで10段階で変速できて、ワイドレンジ過ぎないっていうのも大事な部分です。何しろ近年ワイドレンジ化が加速して、ギアとギアの間隔*ギア比が飛びすぎて丁度いいところが少なくなっちゃうって事が在ったんですが、結局このクラシックスタイルが良いよねって思ったりしています。だってね、チェーンは12速より10速の方が厚くなるから安心感あるし、フロント1枚より3枚でリアを大きすぎないギア比だと、必ず見つかる丁度いいところが増えるって事。
サドルとシートポストの横顔はこんな感じ。リアタイヤとのクリアランスが結構あるから、大振りなサドルバッグを取り付けしやすいキャパシティも見落とさないでくださいね。
モロコバーの横顔と、サムシフター。物理的にカチカチと動かす事ができるサムシフターは今どのギアに入っているかを見やすいんですよね。古典的だけど直感的なギアチェンジができちゃうんです。あと、忘れちゃいけないのがAvidの機械式ブレーキレバー。引きが軽くて僕的に大好き度No,1のブレーキです。
3枚クランクの裏側に注目！チェーンステイはチューブ状だと大きなタイヤが入りにくくなっちゃうからYOKEっていうありがたいフレームワークになっています。
リアのドロップアウトは少し大振り。でも屈強なトレーラーバイクだって事。大きな荷物を乗せて働くトラック。たまに見かけるトレーラーの頭だけの状態をトラクターヘッドっていうんですけど、あの巨体を引っ張るポテンシャルがあるんだから凄くない訳ないでしょう？ドロップアウトに穴が空いているのはトレーラーを連結するための専用のダボ穴です。
ハンドルの下にもコレだけキャパがあれば大きなバッグがぶら下げられるし、キャリアオンで横にも上にもバスケットも乗せられちゃう。
タイヤはサーリーエクストラテレストリアル*地球外生命体の意 E.T.の事 もうこの世の物とは思えない走り心地を期待させちゃう。かも。チューブレスに出来ちゃうから従来のツーリングタイヤよりもブチルチューブの分軽くしなやかな乗り心地でしょうね。
リアのブレーキローターは160ミリ。そして大きなタイヤを履いた時に後ろ側にスライド出来る流石の作り込みに脱帽。ホイールをスライドしたらブレーキも後ろ方向にスライドすることもお忘れなく！Avidの機械式ブレーキキャリパーはすんばらしくよく効きます！そしてブレーキパッドがお手頃で膨張しすぎないランニングコスト。コレだけ流石の作りとシマノ良パーツ軍で熱り固められたバイクが退屈な訳が無い。納得のイニシャルコストで「オゥガ下さい！」待ったなし！
*僕の主観強めです
あなたが自転車に求めるニーズは、ひょっとすると日、週、月、年という単位で、変わる可能性があります。
オゥガなら平日には通勤快速バイクとして楽しく乗れて、週末となれば自走で街から抜け出す快適なツーリングバイクへと変貌します。そして、アスファルトの上でもグラベルでもハイスピードで駆け抜けられるうえ、シングルトラックにおける痛快なコントロール性能まで楽しめちゃうのです。そして、もし幸運にも2日以上の休みが取れたなら、必要なギアを積み込んでバイクパッキングするのも良いでしょう。いや、ちょっと待ってください。オーガーなら、そんなキャンピング装備に加えて、帰りにお土産を買っても積み込める積載力があったりもします。
リアエンドは、多彩なハブに対応するGnot-Boostスペーシングを採用。フロントフォークは、サスペンション非対応のジオメトリーに変更しました。そんな変更をトロールは、26“で、オーガーは29erのプラットフォームで行ないました。
さらに、オーガーの新しいチェーンステイヨークは、29 x 2.5”タイヤと27.5+タイヤの両方にマッチするようになりました。フレームには、 ウォーターボトルマウントが2か所、3ボルトのマウントが4か所、ミッド＆ローブレードのフォークアイレット、ラック＆フェンダー・アイレットなどがあるため、数多くのアクセサリーを搭載できます。これだけではありません。リアエンドはには、トレーラー取り付け用ボルトホール、Rohloff OEM2アクスルプレートスロットまで完備。
そして、新型オーガーの完成車には、SURLYが長期間をかけて開発した新型モロコバーがセットされています。これまで以上に多様なグリップポジションに加えて、バイクパッキングですこぶる使いやすい数々のアクセサリーの取り付けが可能です。
驚くほど多様性があるオーガーですが、私たちは、あえて『Do-It-All』や『Swiss Army Knife of Bikes』というような気まぐれな言い回しを避けるようにしています。
それは、あなたの頭の中で思いつくほとんどのアイデアが、このオーガーで実現できると信じているからです。日常生活からアドベンチャーまで、無限の可能性を秘めた夢ある29erスポーツバイク。それがオゥガなんじゃないでしょうか。
SPEC
Frame：Surly Ogre, Surly 4130 CroMoly steel. Main triangle double-butted. TIG-welded
Fork：Surly Ogre, TIG-welded 4130 CroMoly, non-suspension corrected, tapered and butted straight blade. Low- and mid-blade fully threaded through-blade rack eyelets; fender mount eyelets at dropout; 1-1/8˝ x 260mm threadless steer tube, 51mm disc mount (203mm max. rotor diameter), removable cantilever pivots, line/housing guides; two sets of bottle cage mounts, each height adjustable (note: cages cannot be used on fork with some racks, and vice versa)
Seatpost Clamp：Surly Stainless, 30.0mm (Surly stainless included)
Crankset：Shimano FC-T551, 26/36/48t. Black
Bottom Bracket：Shimano XT
Front Derailleur：Shimano Deore FD-M611-D, 31.8mm. Top-pull
Rear Derailleur：Shimano Deore RD-MT610-SGS, 10-speed
Cog or cogset：Shimano HG-50, 11–36t
Chain：KMC x10, Silver
Headset：Cane Creek 40, 1-1/8˝ threadless. Black
Brakes：Avid BB7, Cable actuated. 180/160mm rotors front & rear
Brake Levers：Avid FR-5, Black
Shifters：Microshift SL-T10, Shifts pretty awesome
Stem：Kalloy AS-008, 31.8mm. 4-bolt. Black
Handlebar：Surly Moloko Bar
Saddle：WTB Volt Sport
Seatpost：Kalloy SP-342, 27.2mm. 350mm. Black
Front Hub：Shimano Deore Disc M525, QR. Black
Rear Hub：Shimano Deore Disc M525, QR. Black
Rims：Alex Adventurer 2
Tires：Surly Extra Terrestrial 29×2.5″
大振りなハンドルに見えますよね、SURLY純正のモロコバーが標準で装備されたこのモデル。モロコバーはいろいろな場所が掴めるのでマルチポジションバー。アドベンチャー系ハンドルバーで常に高い人気です。
サドルはWTBのBOLTが標準装備されているんですよ。ウレタンフォームが柔らかくていい感じなんですよね。
鬼の金棒のようなフォークには、ダボ穴が沢山あってイボイボ。積載量はまさに鬼に金棒的。何しろ色んなモノをこのフォーク部分に取り付けて走る訳ですからヨワヨワフォークでボヨついたら走りにくいんですよ。写真では分からないですが、フォークコラム*操舵管部分 がワンピースで製作されていて以前のモデルよりも強度が抜群に向上しています！これ大事！
横から見たプロポーションをご覧ください。このプロポーションでM Sizeです。
フォークのドロップアウト*フォークの先っちょの事 はQRクイックリリース出来るスタンダードなフォークとフロントブレーキローターは少し大きめの180ミリが着いています。制動力も二重丸◎そしてタッチの良さも二重丸◎。
クランクはフロントがトリプル*3枚あるから必ず見つかる丁度いいギア比。
リアのカセットは11tから36tまで10段階で変速できて、ワイドレンジ過ぎないっていうのも大事な部分です。何しろ近年ワイドレンジ化が加速して、ギアとギアの間隔*ギア比が飛びすぎて丁度いいところが少なくなっちゃうって事が在ったんですが、結局このクラシックスタイルが良いよねって思ったりしています。だってね、チェーンは12速より10速の方が厚くなるから安心感あるし、フロント1枚より3枚でリアを大きすぎないギア比だと、必ず見つかる丁度いいところが増えるって事。
サドルとシートポストの横顔はこんな感じ。リアタイヤとのクリアランスが結構あるから、大振りなサドルバッグを取り付けしやすいキャパシティも見落とさないでくださいね。
モロコバーの横顔と、サムシフター。物理的にカチカチと動かす事ができるサムシフターは今どのギアに入っているかを見やすいんですよね。古典的だけど直感的なギアチェンジができちゃうんです。あと、忘れちゃいけないのがAvidの機械式ブレーキレバー。引きが軽くて僕的に大好き度No,1のブレーキです。
3枚クランクの裏側に注目！チェーンステイはチューブ状だと大きなタイヤが入りにくくなっちゃうからYOKEっていうありがたいフレームワークになっています。
リアのドロップアウトは少し大振り。でも屈強なトレーラーバイクだって事。大きな荷物を乗せて働くトラック。たまに見かけるトレーラーの頭だけの状態をトラクターヘッドっていうんですけど、あの巨体を引っ張るポテンシャルがあるんだから凄くない訳ないでしょう？ドロップアウトに穴が空いているのはトレーラーを連結するための専用のダボ穴です。
ハンドルの下にもコレだけキャパがあれば大きなバッグがぶら下げられるし、キャリアオンで横にも上にもバスケットも乗せられちゃう。
タイヤはサーリーエクストラテレストリアル*地球外生命体の意 E.T.の事 もうこの世の物とは思えない走り心地を期待させちゃう。かも。チューブレスに出来ちゃうから従来のツーリングタイヤよりもブチルチューブの分軽くしなやかな乗り心地でしょうね。
リアのブレーキローターは160ミリ。そして大きなタイヤを履いた時に後ろ側にスライド出来る流石の作り込みに脱帽。ホイールをスライドしたらブレーキも後ろ方向にスライドすることもお忘れなく！Avidの機械式ブレーキキャリパーはすんばらしくよく効きます！そしてブレーキパッドがお手頃で膨張しすぎないランニングコスト。コレだけ流石の作りとシマノ良パーツ軍で熱り固められたバイクが退屈な訳が無い。納得のイニシャルコストで「オゥガ下さい！」待ったなし！
*僕の主観強めです
あなたが自転車に求めるニーズは、ひょっとすると日、週、月、年という単位で、変わる可能性があります。
オゥガなら平日には通勤快速バイクとして楽しく乗れて、週末となれば自走で街から抜け出す快適なツーリングバイクへと変貌します。そして、アスファルトの上でもグラベルでもハイスピードで駆け抜けられるうえ、シングルトラックにおける痛快なコントロール性能まで楽しめちゃうのです。そして、もし幸運にも2日以上の休みが取れたなら、必要なギアを積み込んでバイクパッキングするのも良いでしょう。いや、ちょっと待ってください。オーガーなら、そんなキャンピング装備に加えて、帰りにお土産を買っても積み込める積載力があったりもします。
リアエンドは、多彩なハブに対応するGnot-Boostスペーシングを採用。フロントフォークは、サスペンション非対応のジオメトリーに変更しました。そんな変更をトロールは、26“で、オーガーは29erのプラットフォームで行ないました。
さらに、オーガーの新しいチェーンステイヨークは、29 x 2.5”タイヤと27.5+タイヤの両方にマッチするようになりました。フレームには、 ウォーターボトルマウントが2か所、3ボルトのマウントが4か所、ミッド＆ローブレードのフォークアイレット、ラック＆フェンダー・アイレットなどがあるため、数多くのアクセサリーを搭載できます。これだけではありません。リアエンドはには、トレーラー取り付け用ボルトホール、Rohloff OEM2アクスルプレートスロットまで完備。
そして、新型オーガーの完成車には、SURLYが長期間をかけて開発した新型モロコバーがセットされています。これまで以上に多様なグリップポジションに加えて、バイクパッキングですこぶる使いやすい数々のアクセサリーの取り付けが可能です。
驚くほど多様性があるオーガーですが、私たちは、あえて『Do-It-All』や『Swiss Army Knife of Bikes』というような気まぐれな言い回しを避けるようにしています。
それは、あなたの頭の中で思いつくほとんどのアイデアが、このオーガーで実現できると信じているからです。日常生活からアドベンチャーまで、無限の可能性を秘めた夢ある29erスポーツバイク。それがオゥガなんじゃないでしょうか。
SPEC
Frame：Surly Ogre, Surly 4130 CroMoly steel. Main triangle double-butted. TIG-welded
Fork：Surly Ogre, TIG-welded 4130 CroMoly, non-suspension corrected, tapered and butted straight blade. Low- and mid-blade fully threaded through-blade rack eyelets; fender mount eyelets at dropout; 1-1/8˝ x 260mm threadless steer tube, 51mm disc mount (203mm max. rotor diameter), removable cantilever pivots, line/housing guides; two sets of bottle cage mounts, each height adjustable (note: cages cannot be used on fork with some racks, and vice versa)
Seatpost Clamp：Surly Stainless, 30.0mm (Surly stainless included)
Crankset：Shimano FC-T551, 26/36/48t. Black
Bottom Bracket：Shimano XT
Front Derailleur：Shimano Deore FD-M611-D, 31.8mm. Top-pull
Rear Derailleur：Shimano Deore RD-MT610-SGS, 10-speed
Cog or cogset：Shimano HG-50, 11–36t
Chain：KMC x10, Silver
Headset：Cane Creek 40, 1-1/8˝ threadless. Black
Brakes：Avid BB7, Cable actuated. 180/160mm rotors front & rear
Brake Levers：Avid FR-5, Black
Shifters：Microshift SL-T10, Shifts pretty awesome
Stem：Kalloy AS-008, 31.8mm. 4-bolt. Black
Handlebar：Surly Moloko Bar
Saddle：WTB Volt Sport
Seatpost：Kalloy SP-342, 27.2mm. 350mm. Black
Front Hub：Shimano Deore Disc M525, QR. Black
Rear Hub：Shimano Deore Disc M525, QR. Black
Rims：Alex Adventurer 2
Tires：Surly Extra Terrestrial 29×2.5″
